On vous paye pour anticiper, mais aussi pour avancer

Un décideur m’a dit il y a quelques jours : « on nous paye pour anticiper, c'est notre job ». C’est exact. Le capitaine du bateau doit calculer des points d’arrivée et des itinéraires, des objectifs et des stratégies. Il doit ensuite donner des caps suffisamment clairs pour que les équipes avancent sans gaspiller de temps ou d’énergie.

Le problème, c’est que votre exigence de perfection vous bloque parfois au moment de passer à l’action. D’abord, parce que vous confronter au réel pourrait montrer que votre plan, parfait sur le papier, ne tient pas la route. Ensuite, parce que votre plan est déjà en partie caduc : pendant que vous peaufiniez votre « vision » dans des réunions interminables, empilées comme un mille-feuille indigeste, le monde a continué à avancer.

C’est un peu comme si vous passiez trop de temps dans la salle des cartes de votre bateau, pour préparer un itinéraire « parfait ». Une fois en mer, les vents, les courants et les marées ne seront jamais ceux que vous aviez imaginés quand vous étiez encore au mouillage.

Ma réponse à ce décideur : le job d’un C-Level c'est d'anticiper, et c'est aussi de conduire l'exécution. Et au moment d'avancer, rappelez-vous que vous ne contrôlez pas l'avenir. Il y a trop d'inconnues, les équations à résoudre sont infiniment complexes. Votre pouvoir se limite à définir un premier cap et à ce que vous décidez, ici et maintenant. Et c’est déjà énorme. Parce qu'en agissant, dans la direction choisie, en faisant un premier pas, vous influencez la suite : c'est justement avec ce premier pas, cette première décision, que vous commencez à avoir prise sur votre environnement.

L'exigence toxique de perfection de certains C Levels, leur peur panique de ne pas être parfaits, les sabote aussi quand il s'agit d'anticiper. C’est moins grave d’ajuster un itinéraire que de ne jamais sortir du port. Votre rôle, c'est de définir un premier cap, puis de faire avancer le bateau, en tenant compte de l'avancée du monde autour de vous en même temps.

Soyez curieux, observez votre environnement, ajustez votre « course of action » et votre destination si nécessaire, et faites exécuter les manœuvres par l'équipage.